Motorina pentru fermieri a trecut de 10 lei/litru: „Disponibilitatea este acum mai importantă decât prețul!”
Roxana Dobre – Agrointeligența
Problemele de aprovizionare cu motorină se accentuează la nivel național, iar fermierii riscă să fie printre cei mai afectați, în condițiile în care consumul de combustibil este la un nivel maxim. Payam Akbari, director general Agricover Commodities, a avertizat că perturbările din lanțul de aprovizionare cu țiței din zona Mării Negre ar putea conduce la o penurie de motorină, într-un moment critic pentru agricultură.
Payam Akbari, Director general Agricover Commodities, a declarat astăzi, luni – 27 iulie pentru Agrointeligența-AGROINTEL.RO că prețul motorinei a depășit pragul de 10 lei pe litru la nivel de distribuție. Prețul majorat însă vine la pachet cu o posibilă penurie pe piață, în contextul celor mai recente atacuri cu drone asupra unor nave civile care încărcau țiței kazah la terminalul maritim.
Citiți și: Fermier: ”Se merită să mai semănăm? Sub 9,5 lei litrul nu mai cumperi motorina”
Atacurile din zona Mării Negre au blocat aprovizionarea cu țiței
Potrivit lui Payam Akbari, dificultățile din piață sunt cauzate de suspendarea livrărilor de țiței prin Consorțiul Conductelor Caspice (CPC), în urma atacurilor asupra infrastructurii și porturilor din zona Mării Negre.
”Sunt probleme la nivel național, la aprovizionarea cu motorină și la distribuție directă și prin stații. Cauza principală: din cauza atacurilor ucrainenilor cu drona asupra infrastructurii de la Marea Neagră, de la porturile rusești și inclusiv atacuri asupra navelor, Kazahstanul a oprit livrarea de țiței prin CPC – Caspian Pipeline Consortium, o conductă care vine din Kazahstan și ajunge la Marea Neagră, în port. Azi pare că vor să reia încărcările de nave în această conductă, dar disponibilitatea mărfii o să fie tot mai limitată având în vedere că nici propretarii de nave nu au dorința să încarce din aceste porturi. De acolo se aprovizionează și România cu majoritatea mărfii, iar oprirea livrării ne afectează direct”, a spus Payam Akbari pentru Agrointeligența-AGROINTEL.RO.
Conform acestuia, situația ar putea deveni critică pe măsură ce crește și consumul. ”Pentru agricultură acum este destul de complicat pentru că e sezonul cu consum maxim, pentru că se recoltează iar ulterior vin lucrările pentru însămânțări, pentru noul an agricol, care încep deja în luna august în forță”, a completat director general Agricover Commodities.
Citiți și: Cum economisesc fermierii bani la motorină și îngrășăminte: strategia Agricover Commodities
Payam Akbari: Prețul trece în plan secund dacă nu există motorină
Directorul Agricover Commodities a mai spus că prețurile au revenit la niveluri istorice, dar a avertizat că adevărata problemă este disponibilitatea combustibilului.
”Prețurile s-au întors la nivelurile istorice, dar în fața unei penurii pot spune că prețul rămâne în plan secundar când disponibilitatea mărfii este extrem de limitată. Spre exemplu astăzi, luni – 27 iulie, la poarta fermei prețurile la nivel de distribuție sunt 10,11 lei/litru– 10,35 lei/litru în funcție de producător și disponibilitate”, a punctat Payam Akbari.
În contextul riscului de penurie, Payam Akbari consideră că autoritățile trebuie să prioritizeze alimentarea cu motorină a sectoarelor strategice, în special agricultura: ”Ar trebui să existe o prioritizare pentru pentru industriile-cheie cum ar fi agricultura, pentru ca fermierii să nu fie într-o situație în care să nu aibă acces la motorină. De asemenea, fermierii trebuie să se asigure că au stocuri de carburant, adică acea marjă de stoc de siguranță având în vedere amploarea lucrărilor care urmează în campania de toamnă”.
Kazahstanul a oprit livările de țiței prin conducta CPC
Ministerul Energiei din Kazahstan a anunțat joi, 23 iulie suspendarea temporară a încărcării țițeiului în conducta Caspian Pipeline Consortium (CPC) și o reducere a volumului producției. ”Operațiunile de încărcare la CPC sunt în prezent suspendate temporar pentru a asigura siguranța navelor, a echipajelor și a mediului în Marea Neagră. Totuși, întreaga producție și facilitățile tehnice ale consorțiului sunt în stare bună de funcționare, operează normal, și sunt pregătite să reia încărcarea țițeiului imediat după ce situația revine la normal”, a precizat Ministerul Energiei.
Din cauza restricțiilor la preluarea țițeiului în sistemul de conducte, producătorii de petrol din Kazahstan au redus volumul zilnic al producției, pentru a preveni revărsarea rezervoarelor de stocare și a asigura stabilitatea operațiunilor, conform Agerpres.
CPC este o conductă petrolieră de 1.510 km care conectează zăcămintele de petrol din Kazahstan cu portul rusesc Novorossiisk de la Marea Neagră. Petrolul încărcat la Novorossiisk este apoi transportat cu petroliere către piețele mondiale. Prin conducta CPC sunt transportate aproximativ 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului, inclusiv cele din zăcămintele exploatate de companii occidentale precum Chevron, ExxonMobil, Eni sau Shell, dar ea este folosită și pentru transportul petrolului rusesc.
Luni, operatorul conductei petroliere Caspian Pipeline Consortium (CPC) a anunțat că operațiunile de încărcare a petrolului la terminalul său portuar din Marea Neagră, situat în largul portului rus Novorossiisk, au fost suspendate, după atacurile cu drone asupra tancurilor petroliere.Rusia a acuzat Ucraina că vizează petrolierele care încarcă petrol la terminalul CPC în conformitate cu o strategie care vizează destabilizarea situației de pe piețele globale de petrol.
